Preuve est faite avec ce moteur que nous ne travaillons pas uniquement sur des moteurs “haute performance” …
ce “pied moulé” 30cv mérite tout autant d’attention et d’intérêt qu’un 2.3L (surtout pour son propriétaire)
Nous voilà ici au remontage après une rectification de la ligne d’arbre, la révision des bielles d’origine
et le remplacement de l’arbre à cames par un “N.O.S”, de tiges poussoirs et d’un vilebrequin polis …
La suite au prochain épisode …
Here is the proof that we do not work only on “high performance“ engines …
this “stale air“ 30hp deserves as much attention and interest than 2.3L (especially for its owner)
this “stale air“ 30hp deserves as much attention and interest than 2.3L (especially for its owner)
We currently tackling reassembly after line bore, rebushing of the original rods
replacement of the camshaft by a “NOS” one, Polishing of the push rods and the crankshaft …
To be continued …
