Poursuite des travaux sur la cox “tout terrain” de Pat …
Poursuite des modifications sur la mécanique de la voiture.
Avec l’adaptation du boitier de filtre à air (ici celui d’une Renault 5 GT turbo)
dont le corps est découpé, réassemblé et ressoudé pour que l’entrée d’air tombe là où elle doit …
Et ensuite le montage à blanc de la bache à huile en alu brossé …
Les raccords sont placés pour visualiser la direction des tuyaux et l’encombrement total et ainsi pouvoir lui trouver sa place
Une découpe est faite dans le fond de coffre pour le remplissage et des inserts sont placés pour la fixation du support
La voilà maintenant suspendue juste derrière la boite de vitesse
La suite de l’évolution dans un prochain post …
Further work on the Pat’s “Off-road” beetle …
Pursuit of modifications on the mechanics of the car.
With the adaptation of the air filter box (in this case a Renault 5 GT Turbo air box)
which the body is cut, reassembled and resoldered … so that the air intake is where it should …
And then mounting the brushed aluminum oil sump…
Fittings are installed on the sump to see the final size and the direction of the pipes and find his place
A cut is made in the case base for the filling and inserts are placed for fixing the support
Now she hung behind the gearbox
More result in a future post …
