Poursuite de notre 65 Panel project …
Un Split tolé de 65 dont le propriétaire nous confie le remontage après sa sortie de carrosserie
Voici quelques photos du remontage qui a commencé depuis quelques jours
Le cablage électrique d’origine a été restauré et un cablage additionel a été créé pour l’intrumentation Autometer
On retrouve un compteur, le compte tours sur le tableau de bord et les manomètres dans la boite à air
On poursuis avec le montage des pièces du train roulant avant
Un kit train avant triangulé et réglable RED9 avec crémaillère remplace la suspension et la direction d’origine
Le freinage est confié à un kit disques BayWindow repercés en 5×130 “Frenchslammer” et des étriers BayWindow récents
Et on termine pour aujourd’hui avec le montage des jantes Porsche “Gasburner” replica
La suite dans un prochain post … avec le montage du train roulant arrière …
Following of our 65 Panel project …
a ’65 Split panel bus whose owner entrusts to us his reassembly after release from bodywork
Here are some pictures of the reassembly that started a few days
The original electrical wiring has been restored and one additive wiring harness was created for Autometer intrumentation
We find a speedometer, the tachometer on the dashboard and gauges in the airbox
We pursue with the assembly of the front running gear
A front triangulated and adjustable RED9 front end with Rack&pinion replaces the original steering and suspension.
Braking is upgrade with a “Frenchslammer” baywindow disk kit drilled 5×130 and late baywindow calipers
And ends today with the installation of Porsche “Gasburner“ replica wheels
More in a next post … with the assembly of the rear running gear …
