Moteur "Formule Vee" Celi, part 1

 

Cela faisait presque longtemps que je ne vous avais pas présenté un nouveau projet moteur !
(on va éviter de répéter le sujet 1915cc une 20ème fois, une 30ème fois…).

Ici en plus c’est une petite cylindrée … un 1300cc simple admission.
Mais celui d’une Formule Vee de marque CELI.
(Un constructeur Belge célèbre pour ses divers modèles de Formule VEE dans les 60’s-70’s).
Au programme : révision complète du moteur préparé à l’époque.
Volant moteur ultra allégé, pistons allégés, Culasses semi-hémisphérique et rabotées pour augmenter le rapport volumétrique.

Le démontage avait été réalisé il y a quelques semaines … nous voici au début de l’assemblage après révision.
Les culasses ont été révisées, les sièges de soupapes on étés rectifiés “3 angles”.
Nouvelles soupapes, nouveaux guides de soupape et passage en doubles ressorts …

Là c’est tout pour aujourd’hui … la suite au prochain épisode …
Ce sera très prochainement … car le moteur doit être prêt pour le Grand prix de Nivelles “Revival” (Back to 1973)

Plus d’information sur Celi (Créateur, Voitures & Pilotes) :  http://www.celi-cars.be

Plus d’information sur le Grand Prix de Nivelles “Revival” : http://www.grandprix-revival.com

It was almost as long as I did not have you presented a new engine project ?!
(we will avoid repeating the subject 1915cc a 20th time, a 30th time …)

And here and more … it’s a small engine … a single intake 1300cc
But a real CELI Formula Vee engine ! 
(A Belgian manufacturer famous for various models of Formula VEE in the 60’s-70’s)
Program: Complete review of the engine prepared at the time
Ultra lightweight flywheel engine, lightweight pistons, semi-hemispherical cylinder heads planed to increase the compression ratio

Disassembly had been made there a few weeks ago … we are at the beginning of the assembly after revision
The cylinder heads have been revised, the valve seats are ground summers “three angles“
New valves, new valve guides and switch to double spring …