Voici les images de la dernière partie de ce sujet : le remplacement d’une capote sur un Cabriolet 1303
dans le précédent épisode, nous étions arrêtés au dépliage de la bâche …
qui a maintenant été fixée, tendue et réglée …
puis l’emplacement de la vitre arrière a été tracé à l’aide du cadre de vitre et des mesures prises sur l’ancienne bâche
et les différentes couches de toile découpées … (c’est le moment que tout le monde redouterais “un peu”)
le cadre de vitre a ensuite été fixé à la toile extérieure puis au ciel de toit … et la vitre remontée …
“Un travail de précision qui demande méthode et application” à laisser à ceux qui savent “comment faire”,
si l’on ne veut pas devoir racheter une seconde bâche
ou râler pendant des années que même neuve, elle était déja toute détendue ou qu’elle avait été montée de travers !!!
Here are the last pictures of the top replacement on a 1303 convertible
on the previous episode, we were stopped at the unfolding of the hood.
Wich has now been fixed, stretched and set …
Then the location of the back window was ploted using the window frame and measures taken on the old top
and the different layers of cloth cut … ( this is the moment that everyone fears “a little” )
The window frame was then attached to the outer fabric and the headliner … and the window reattached
“A precision work that needs a methodical approach” better left to those in the know
if you don’t want to have to buy a second top or bitch for years that even new, this top was all saggy or had been wrongly assembled !
